Durch veränderte Anforderungen seitens der Automobilkunden, der Gesellschaft sowie der Politik besteht Bedarf an Antriebskonzepten, die eine Alternative zum bekannten reinen ver-brennungsmotorischen Antrieb darstellen. Eine Möglichkeit ist die Hybridisierung, bei der eine Verbrennungskraftmaschine und zumindest eine E-Maschine ein Fahrzeug antreiben. Durch unterschiedliche Verschaltung der Antriebsaggregate können verschiedene Topologien bereitgestellt werden. Abgeleitet aus sich in Patentanmeldungen widerspiegelnden Entwicklungen werden sich daraus ergebende Topologien kategorisiert und in einer Datenbank abgelegt. Grundlage ist eine umfassende Analyse von beim Europäischen Patentamt eingereichten Patentanmeldungen. Durch Anmeldehäufungen in einzelnen Kategorien lassen sich Entwicklungstrends ableiten. Intensiv verfolge Topologien werden näher betrachtet. Ausgehend von den festgestellten Entwicklungstrends werden die einzelnen Topologien bewertet und mögliche Handlungsempfehlungen gegeben. Dies erfolgt auf Grundlage bekannter Anforderungen an das zukünftige Automobil. Inwieweit zum jetzigen Zeitpunkt diese Anforderungen erfüllt sind, wird anhand einer Marktstudie betrachtet.